현지언론 등서 "환경 파괴" 반대 여론 거세져
포스코측 "환경피해 최소화… 5월에 승인 신청"
포스코가 인도 제철소에 이어 베트남 제철소 건설 프로젝트 진행에 어려움을 겪는 등 해외 사업이 흔들리고 있다.
포스코가 지난해부터 타당성 검토 작업을 벌이고 있는 베트남 제철소는 그동안 순조롭게 진행돼 왔으나 올 초부터 제철소 부지를 둘러싸고 현지 언론과 정부 일각에서 반대 여론이 거세지고 있다.
24일 포스코와 베트남 언론에 따르면 포스코는 최근 베트남 정부와의 협의를 거쳐 베트남 중남부 반퐁만 내 혼곰반도에 960만㎡ 규모의 제철소 부지를 확정했다. 이곳은 당초 베트남 정부가 국제적인 환적항을 개발하려던 지역의 일부로, 수심이 깊고 주변 풍광도 아름다운 곳이다. 그러나 베트남 언론과 학계, 정부 일각에서는 이 지역 제철소 건설에 대한 반대 여론이 높아지고 있다. 제철소가 들어서면 향후 경제 발전에 따라 국제 환적항의 규모를 늘리는 것이 쉽지 않고, 환경 훼손 우려도 크다는 것이다.
현지 해양과학자 단체와 해양부 등은 연초부터 정부와 공산당에 반대 서한을 보내는 등 반퐁만 제철소 건설 재고를 강력하게 요청하고 있다. 또 호찌민에서 발행되는 투오이쩨(Tuoi Tre) 등 일부 언론도 반대 입장을 분명히 하고 있다. 응웬 수언 푹(Nguyen Xuan Phuc) 총리실 장관도 현지 언론 인터뷰에서 "반퐁만의 풍광과 환경, 국제환적항이 우선이며, 제철소 건설은 그다음"이라고 밝혀, 한 발짝 물러서는 모습을 보이고 있다.
포스코는 이에 대해 "제철소는 운송 편의를 위해 심수(深水)항에 건설될 수밖에 없는 만큼 반퐁만 외에는 대안이 없다"며 "늦어도 5월까지는 타당성 검토를 마치고 예정대로 베트남 정부에 투자 승인 신청을 낼 것"이라고 말했다. 이구택 회장도 지난 19일부터 3박4일 일정으로 하노이를 방문, 베트남 고위관료들을 만나 반퐁만 제철소 건설의 불가피성에 대해 설득한 것으로 전해졌다.
포스코 고위관계자는 "베트남 제철소 건설 건은 당초 베트남 측 요청에 따라 검토가 시작된 것"이라며 "제철소를 용광로 방식이 아니라 친환경적인 파이넥스(FINEX)로 건설해 환경 피해를 최소화하겠다"고 말했다. 포스코가 지난해 상용화에 성공한 파이넥스는 고로와 달리 철광석과 유연탄을 사전 가공하지 않아 질소·황산화물 배출량이 고로의 1~3%에 불과한 친환경 제철법이다.
포스코는 지난해 5월 베트남 최대조선소인 비나신그룹과 양해각서(MOU)를 체결하고 제철소 건설 타당성 검토 작업을 벌여왔다.
Posted by Takumi
