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'MB 747정책' 복사판 633 플랜 도입
"한국 반드시 따라잡는다" 자신감 천명
중국의 노동력·자본 등에 업고 공격
한국 반도체·LCD 산업 경쟁력 '비상'
中 직항로 만들면 우리 관광산업 '적신호'

전통의 경제 라이벌 한국과 대만이 실용을 내세운 새로운 리더십 아래서 다시 무한 경쟁을 예고하고 있다.

마잉주(馬英九) 대만 총통 당선자는 선거 레이스 내내 '한국을 다시 따라잡겠다'는 의지를 분명히 밝혔다. 이명박 대통령이 내세운 '747정책'을 복사한 '633플랜'을 대놓고 앞에 내세우면서 '추격 한국'의 의지를 명백히 했다.

'633 플랜'은 매년 경제성장률 6%를 달성하고 2016년까지 일인당 국민소득 3만달러, 2012년 이후 실업률 3% 이하를 달성한다는 구상이다. 'MB노믹스'의 고공 목표보다 한 단계씩 낮춘 듯한 계획이지만, 세계 경제전문기관들은 "실현가능성이 높다"며 기대감을 표시하고 있다.

선거 유세를 통해 드러낸 '마잉주 노믹스'의 핵심은 중국이다. 중국과의 긴밀한 경제교류를 통해 대만 경제의 활력을 끌어내겠다는 것이다. 천수이볜 총통 시절 평균 3.8%로 긴 저조한 경제성장 때문에 1인당 국민소득에서 2005년부터 한국에 추월을 허용했다. 반성의 핵심엔 세계경제의 동력 중국을 활용하지 못했다는 자책이 들어있고, 그것이 이번 대만의 정권교체로 나타났다.

◆'제3차 국공합작'

'마잉주 노믹스'의 핵심 전략은 세 가지다. 첫 번째는 중국 동력 이용이다. 중국과의 긴밀한 경제교류를 통해 중국의 자본과 시장·노동력을 대만의 기술이라는 '우량 인자(因子)'와 결합한다는 발상이다.

이를 위해 1년 내 양안(兩岸·중국과 대만) 간 직항 항공기를 매일 띄우고 중국 자본의 대만 주식·부동산·기업체 투자를 전면 허용, 인적·물적 왕래부터 자유화한다는 것이다. 슬로건만 보면 언제 전쟁을 치르고 미사일을 겨누었나 싶을 만큼 대담하다. 그래서 현지 언론들은 마 당선인의 등장을 '54년 만의 3차 국공(國共·대만 국민당과 중국공산당) 합작'이라고 표현하고 있다.

중국 효과가 대만에 뿌려질 경우, 가장 각광을 받을 분야는 단연 IT(정보기술)다. 대만은 지난해 수출액 중 70%를 컴퓨터·IT 관련 하이테크 제품을 팔아 올렸다. 세계 IT부품의 80%가 바로 이 섬에서 나온다. IT강국을 자처하는 한국 눈앞에 엄청난 강자가 떠오르고 있는 것이다.

이미 일부 분야에서 대만은 IT한국을 앞서고 있다. 대만의 지난해 반도체 매출은 총469억5100만달러로 한국(460억달러)을 추월했다. 세계 100대 IT기업 중 대만업체는 13개로 한국(5개)보다 더 많다.

반도체 공장 중 생산성이 높은 300㎜ 웨이퍼 공장은 한국보다 한 개 더 많은 7개가 가동 중이며, 파워칩 뱅가드인터내셔널 등은 14조원을 투입해 내년까지 웨이퍼 공장을 5개 추가로 건설할 계획이다. 세계 최대 반도체 위탁생산(파운드리) 업체인 TSMC는 삼성전자도 아직 만들지 못한 30나노급 메모리 공정 기술 개발에 착수한 것으로 전해진다.

미국 뉴욕타임스(NYT)는 "중국·대만 교류 활성화로 중국의 자본이 가세할 경우, 세계 하이테크 산업에서 대만 브랜드가 강력한 파워를 발휘하게 될 것"이라고 분석했다.

특히 한국과 치열한 경쟁 중인 LCD업계나 반도체 메모리 회사들이 가격 경쟁력 등을 위해 중국으로 기술·생산기지를 옮길 경우, 국내 업체의 경쟁력이 크게 떨어질 수 있다는 지적이다. 이미 중국 대륙에는 대만 정부 통계로 3만여 개, 중국 정부 통계로는 7만여 개에 해당하는 대만 기업들이 진출해 있다. 중국 정부가 대만 기업을 향해 지분율 등의 장벽을 낮출 경우, 경쟁력 있는 대만기업의 진출이 더욱 활성화될 전망이다.

삼성전자 타이베이법인의 박성곤 부총경리는 "마잉주 정부가 고급 첨단 기술에 대한 중국으로의 기술 이전을 막아 단기적으로는 걱정이 안 되지만, 중장기적으로 대만의 첨단 기술과 중국의 자본·노동력이 결합할 경우에 대비해야 할 것"이라고 말했다.

◆"한국의 브랜드 따라잡는다"

'마잉주노믹스'의 두번째 전략은 '브랜드 육성'이다. 마 당선자는 선거기간 내내 "한국의 대기업 브랜드 육성 정책을 배우겠다"고 밝혔다. 대만의 강점이자 약점인 대기업 브랜드 부재를 극복해 보겠다는 계획이다.

대만은 에이서(Acer)가 세계 노트북 메이커 2위에 오르고 아수스·HTC 등이 브랜드 전략을 강화해 글로벌 대기업으로 성장하고 있다. 여기에 중국대륙의 자본과 대만 정부의 지원이 가세하면 거대 브랜드의 탄생을 앞당길 수 있다는 것이다.

지난해 홍콩을 통해 들어온 중국 자본은 약 3500만달러로 전체의 4.7%에 불과하다. 대만 정부가 중국 자본의 진출을 좀처럼 허용하지 않고 있기 때문이다. 하지만 마 당선자가 공약대로 닫힌 문을 열어놓을 경우, 이미 세계를 향해 손을 뻗치고 있는 중국 자본이 급속하게 몰려들 가능성이 있는 것으로 관측된다.

'마잉주 노믹스'의 마지막 전략은 동아시아 '금융·물류 중심'이다. 중국과 일본 사이에서 살아남으려는 한국의 생존전략과 한판 승부가 불가피하다는 얘기다.

마 당선자는 중국자본 유치를 위해 중국 위안(元)화 환전을 허용하고, 부동산·제조업에 대한 투자도 무제한 허용한다는 방침이다. 중국 돈에 '프리패스증(證)'을 내줘, 위안화가 사실상 자유롭게 통용되는 '위안화 블록'을 구축하겠다는 것이다.

'아시아·태평양 자산관리센터'를 세워, 대만을 국제금융의 중심으로 육성하고 대만을 미국과 아시아를 잇는 화물선이 왕래하는 환승센터로 발전시키겠다는 구상도 내놓았다.

한국 입장에서 당장 '발등에 떨어진 불'은 중국·대만 간 직항로 개설과 중국인 대만관광객 허용 확대 등에 따른 돈벌이 감소이다. 현재 한국과 대만 간에는 매주 114편의 항공편이 운항 중인데, 상당수는 중국과 대만인들의 환승(갈아타기) 수요이기 때문이다. 중국·대만 직항편이 개설되면 중국·대만인들이 한국이나 홍콩을 경유하지 않아도 된다. 중국인 관광객들도 한국보다 물가가 싸고 언어소통이 편리한 대만을 선호할 가능성이 높아, 관광 산업에도 '적신호'가 켜졌다.

코트라 타이베이 무역관의 이민호 관장은 "중국·대만 관계가 개선되면 중국에서 한국기업들이 받던 혜택이 대만기업들에 더 많이 돌아가게 돼 한국기업들이 고전할 수 있다"며 "한국 기업들은 대만 기업과 윈·윈(win-win)할 수 있는 전략적 접근을 모색할 필요가 있다"고 말했다.

Posted by Takumi

대형 참다랑어 많이 잡혀 전문가 "온난화 영향인듯"

제주도 근해에서 아열대성 어류인 대형 참다랑어(참치)가 대량으로 잡혔다. 길이 1m가 넘는 큰 참다랑어가 한반도 근해에서 대량으로 잡히기는 이번이 처음이다. 전문가들은 지구온난화의 영향인 것으로 보고 있다.

국립수산과학원은 지난 9일 밤 제주도 서귀포 남쪽 30~40마일 해역에서 고등어를 잡으러 갔던 선망어선 한 척이 2000여 마리의 참다랑어를 한꺼번에 그물로 잡았다고 10일 밝혔다. 잡힌 참다랑어들은 길이 110~150㎝, 무게 35㎏ 가량으로 한반도 근해에서 일반적으로 잡히는 것보다 2배 이상 컸다. 이 참다랑어들을 잡은 어부들은 마리당 15만~50만원에 부산공동어시장으로 넘겨 4억여원의 수익을 올렸다. "한꺼번에 많은 참다랑어들이 잡히는 바람에 가격을 많이 받지 못한 편"이라고 관계자들은 전했다. 참다랑어는 다랑어 종류 중 최고급 어종에 속한다.

수산과학원 자원연구과 박종화 과장은 "20년 이상 자료를 검토했는데 이번처럼 대형 참치가 대량으로 잡히기는 처음"이라며 "지구온난화 현상이 원인인 것으로 보인다"고 말했다.

박 과장은 그러나 "참다랑어는 수온 변동에 민감하고 이동 속도가 빠르기 때문에 앞으로도 국내 근해에서 더 잡힐지에 대해서는 지켜볼 필요가 있다"고 말했다.

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한국의 소비자들은 신용카드사가 내놓는 각종 서비스로 각종 혜택을 누리고 있는 반면 카드사는 더 나은 서비스로 고객들을 붙잡기 위해 치열한 경쟁을 벌이고 있다고 미국 뉴욕타임스(NYT) 인터넷판이 1일 서울발로 보도했다.

NYT는 회사원 박경진(28.여)씨가 지출규모를 줄이기 위해 다양한 신용카드를 사용하고 있다며 박씨가 현대백화점에서 옷을 살 때 5% 할인과 3개월 무이자 할부혜택이 주어지는 현대카드를 사용하고, 장을 볼 때는 롯데카드 5% 할인서비스가 적용되는 롯데마트에 들른다고 소개했다.

박씨는 평소 결제액 1천500원당 아시아나항공 마일리지 2마일을 적립해 주는 씨티은행 카드로 소비한다고 신문은 전했다.

박씨는 "현금으로 지급하면 뭔가 손해 보는 느낌"이라면서 "한국에서 신용카드는 단지 결제수단에 머무는 것이 아니라 돈을 아끼는 좋은 도구"라고 말했다.

이러한 소비유형 정착으로 2006년 한국의 민간소비 454조원 가운데 절반 가량이 신용카드로 결제됐다. 이는 전 세계에서 가장 높은 비율이다.

신문은 한국의 카드 소비가 일반화된 배경에 대해 1990년대 말 부패추방에 역량을 집중한 한국정부의 정책시행 결과라고 분석했다. 신문은 이어 당시 한국정부가 민간의 카드결제를 장려하는 한편 신용카드 결제 거부 기업에 대해서는 세무조사 위협으로 압박했다고 설명했다.

이에 따라 한국인들이 주차요금부터 고속도로 통행료, 피자배달, 포장마차 2천원짜리 국수까지 신용카드로 해결하며 주유소와 서점, 항공사, 쇼핑몰, 통신사, 제과점, 놀이공원, KFC 매장,심지어 병원에서 카드를 제시하면 할인요금이 적용된다.

이처럼 카드결제가 일반화되고 부가서비스가 진화하면서 신용카드사와 유통업체들은 살아남기 위한 치열한 경쟁을 벌이고 있다.

한 카드사 임원은 "카드사 입장에서는 끊임 없이 새로운 혜택을 고객에게 줘야 살아남을 수 있기때문에 한국은 힘든 시장"이라면서 "그러나 카드 사용자에게 한국은 최고의 소비처"라고 말했다고 신문은 말했다.

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AFP ‘올해의 황당뉴스’

1억4000만 달러 들였는데 이용객 거의 없는 이상한 공항

프랑스 AFP통신은 25일 ‘2007년 황당 뉴스’ 중 하나로 ‘어떤 항공사도 원치 않는 공항이 한국의 한 지방에 있다’고 보도했다.

이 보도에 따르면 “한국의 한 지방도시는 1억4000만 달러를 들여 개항한 공항에 어떤 항공사도 취항을 원치 않는다는 사실을 인정해야 했다”는 것.

AFP는 공항 이름은 밝히지 않았으나 국내 항공업계 관계자들은 “강원 양양국제공항이나 전남 무안국제공항 중 한 곳을 언급한 것으로 보인다”고 말했다.

2002년 4월 개항한 양양국제공항의 경우 현재 양양∼김해 간 대한항공이 주 4회 운항하고 있다. 올해 최고 성수기인 7월 공항 이용객은 66명, 8월에도 116명에 그쳤으며 최근에는 이용객이 거의 없는 것으로 알려졌다.

지난달 문을 연 무안국제공항은 B747기 등 여객기 7대를 동시에 수용할 수 있는 터미널과 연간 14만 회 이착륙이 가능한 활주로를 갖췄다. 그러나 현재 취항 노선은 주 2회 무안∼중국 상하이와 주 7회 무안∼김포 노선이 전부이며 월평균 이용객도 200명을 넘지 못하고 있다.

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주한 외국경제계 인사 상당수가 한국 경제가 5-6년 내 경제위기에 빠질 수 있다는 견해에 공감하는 것으로 나타났다.

4일 전국경제인연합회가 국내 외국대사관의 상무관과 외국기업인 100명(응답 84명)을 대상으로 조사한 ’한국주재 외국경제인들의 우리나라 대외경쟁력 전망’ 보고서에 따르면 국내 거주 외국경제계 인사 39.3%가 5-6년내 한국경제가 어려운 상황을 맞을 수 있다는 견해에 ’그럴 수 있다’고 응답했다.

외국경제계 인사들은 한국경제를 위협할 가장 큰 요인으로 36.0%가 중국ㆍ인도 등 후발국의 추격, 21.3%가 석유 등 원자재 가격상승 및 확보곤란, 2.2%가 북핵에 따른 안보불안을 꼽아 59.5%가 외부 경제여건이 한국 경제의 진로를 좌우할 것으로 전망했다.

 

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드디어 한국이 세계에서 가장 비싼 나라로 매겨지고 있다.

스웨덴의 통계국은 해마다 해외출장비 중 일일경비 금액을 세계 각국 별로 발표한다. 물가가 비싼 나라는 많은 금액을, 상대적으로 물가가 약한 나라는 적은 액수를 제시하고 있다.

2008년도 발표에 따르면 한국에 출장 가는 사람은 숙박비를 제외하고 하루에 무려 976크루나, 우리 돈 약 14만원까지 세계 최고의 경비를 받는다.

세계에서 900크루나 이상인 나라는 한국을 포함하여 앙골라와 영국밖에 없다. 그러나 그 나라들도 각각 965크루나 (13만8000원), 930크루나(13만3000원)로 한국보다는 적다.

원화의 상승이나 여러 가지 원인이 있겠지만 서울이 음식 값, 교통비가 비싸기로 소문 난 런던이나 관광객이 없어서 어쩌다 오는 외국인에게 바가지요금을 강요하는 앙골라를 능가한다는 사실이 놀랍다.

외국인의 일일경비가 비싸다는 것은 그만큼 그 나라의 입장에서 보면 관광객 유치가 어렵다는 얘기가 된다.

흔히 앙골라의 예처럼 어차피 관광산업을 포기한 나라가 아니라면 이른바 관광대국으로 알려진 나라들은 상대적으로 저렴한 경비로 외국인 관광객들을 끌어들인다.

워낙 문화관광자원이 풍부하고 매력적인 유럽 국가들은 스페인(7만8000원), 이탈리아(9만3000원), 프랑스(11만3000원)처럼 제값을 부를 수 있지만 타일랜드(4만9000원) 같은 동남아 국가들이나 이집트(6만4000원), 튜니시아(7만9000원), 터키(8만2000원) 같은 후진국에서는 스스로 값을 낮추어 경쟁할 수밖에 없는 것이다.

우리의 이웃을 둘러보면 외국인들에게 동아시아 여행 일번지 국가로 알려진 일본과 중국이 오히려 한국보다 3분의 2 수준 이하로 싸게 나와 있다.

일본이 8만8000원, 홍콩과 마카오를 포함한 중국은 9만2000원인데, 관광여건이 우리와 비슷하다는 타이완은 7만9000원으로 한국의 절반 수준이다.



다만 싱가포르가 11만5000원으로 그 중 비싼 나라지만 그래도 한국의 14만원보다는 훨씬 싸다. 한 가지 눈을 끄는 것은 폐쇄적인 북한이 6만7000원으로 개방적인 베트남(4만원)보다 비싸게 든다는 사실이다.

한편 모스크바를 기준으로 한 러시아(10만원)는 현재 미국(12만원)과 비슷한 수준을 보이고 있다.

해마다 한국의 관광 경쟁력이 약해지면서 멀리 동아시아를 구경하고 싶어 하는 외국인들은 물론 내 나라를 찾으려는 해외동포들도 할 수 없이 다른 나라로 발길을 돌리는 것은 안타까운 일이다.

Posted by Takumi